—— 专访格力智能装备有限公司总经理助理 殷伟豪
2025 年 9 月 23 日,上海第 25 届中国国际工业博览会现场,30 万平方米的展厅内人头攒动。格力智能装备展台前,六轴工业机器人精准完成铸件铣削、打磨作业,移动焊接工作站灵活应对构件加工,这些覆盖汽车、新能源等多领域的装备,印证着董明珠在开幕式演讲中 “自主创新夯实工业根基” 的宣言。当日,格力智能装备有限公司总经理助理殷伟豪接受专访,从技术布局、生产革新与产业战略三个维度,解读了格力的研发底气。
一、差异化突围:自研核心+合作互补构建竞争壁垒
当被问及美的库卡、海尔新时达的布局压力时,殷伟豪指向展台角落的伺服电机样品:“格力的底气藏在零件里,但自主研发不等于闭门造车。” 与美的收购库卡获取技术、海尔聚焦场景化应用不同,格力走了 “核心部件全自研 + 关键资源协同合作” 的道路。历经十余年攻坚,其已实现伺服电机、减速机、运动控制器等关键部件自主生产,2024 年 “高性能机器人专用伺服电机及控制” 技术更获广东省科技进步二等奖,鉴定为国际领先水平。
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“别人买技术,我们造根基;但像算力这种基础设施,我们选择协同共赢。” 殷伟豪透露,格力正与中国电信广东公司共建珠西科学城智算中心,规划部署 2600P 国产化算力集群,年内先行落地 700P 算力支撑工业大模型训练。这种合作并非技术妥协 —— 其自研的运动控制系统需海量算力优化算法,而专业算力平台能让研发效率提升 3 倍以上。目前格力工业机器人已形成 3~600kg全系列产品,此次展出的复杂零件加工方案用自研高速电主轴替代传统机床,成本降低 40% 以上。更关键的是,装备先在格力千余家工厂验证迭代,焊接、装配等场景的实战数据使其快速适配新能源车企需求,这种 “自研 - 自用 - 外供” 闭环,搭配算力合作的生态优势,构成与竞品的核心差异。
二、10秒下线奇迹:全链条智能系统的协同之力
“10~12 秒下线一台空调,靠的不是单一设备,而是‘数字神经中枢’。” 殷伟豪揭开了格力生产的秘密。在珠海基地,智能物流仓储系统实现物料全流程自动化配送,效率提升 50% 以上;车间里,六轴机器人与 3D 视觉系统配合,完成部件分拣、装配的无缝衔接;而这一切的核心,是格力自研的运动控制系统 —— 如同机器人的 “大脑”,精准调度每个动作时序。
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三、焊接机器人破局:瞄准传统工业的“焊工荒”难题
“工业机器人的价值不只在高端制造,更要为传统产业续命。” 殷伟豪话锋转向展台的 GRH6 弧焊机器人,这款设备已实现批量交付超 1000 台,广泛应用于船舶分段焊接与钢结构加工。他坦言,格力早在多年前就预判到焊工短缺危机,更发现市场上的通用机器人难以应对船舶焊接的曲面精度要求 ——LNG 运输船的铝中组立构件焊接误差需控制在 0.1 mm内,且现场粉尘、震动会干扰设备运行。
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为此,格力针对性研发 “模型 + 视觉” 双引擎驱动技术,搭配开放式系统架构,让机器人能自主识别焊缝轨迹并实时调整参数。此次展出的移动式协作机器人焊接工作站,已在集装箱货船格子间焊接场景替代人工,效率与合格率大大提升。“目前中国船舶焊接自动化率不足5%,需要大量依赖人工,这正是我们的机会。” 殷伟豪透露,格力已与东韵智机达成上百台意向订单,重点攻坚工程机械、海洋工程等焊接难题。
四、百亿押注半导体:破解“卡脖子”的战略抉择
谈及百亿级碳化硅芯片工厂,殷伟豪的语气尤为坚定:“这不是选择题,是生存题。”2024 年投产的亚洲首座全自动化 IDM 工厂,已实现年产 24 万片 6 英寸 SiC 芯片,良率达 99.6%,成本较行业低 18%。为何重仓?他算了笔账:空调用格力自研 SiC 二极管,损耗降低 35%;新能源汽车搭载其功率芯片,续航提升近20%。
更深远的考量在于产业链安全。殷伟豪坦言,该工厂已通过汽车行业 IATF16949 认证,除满足格力自身需求,还为第三方提供晶圆流片服务,逐步打破欧美垄断。董明珠在工博会上强调的 “近 14 万项专利”,正通过这座工厂转化为产业竞争力 ——2025 年芯片业务营收可观,将成为新增长极。
五、结语
工博会现场,格力咖啡机器人精准调制饮品的同时,其背后的驱控一体技术已应用于汽车焊接场景。正如殷伟豪所言:“自主研发从来不是孤胆英雄,而是‘核心自研 + 生态协同’的产业链进阶。” 从机器人核心部件到碳化硅芯片,从算力合作到焊接破局,格力用十年磨一剑的坚守,诠释了中国品牌从 “制造” 到 “智造” 的底气所在。
河南格力空调总代理
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