不只是卖空调，而是提供系统方案
过去，轨道交通空调系统长期面临核心部件依赖进口、整体能耗偏高、系统适配复杂以及维护响应迟缓等痛点，如今，格力通过全产业链自主可控给出了系统性解决方案：磁悬浮轴承、高速永磁电机、变频控制等核心部件100%自主生产，不仅确保了系统完美适配，更从源头保障了供应链安全。在此基础上，格力将智慧系统与工程实践深度结合：在深圳地铁12号线，通过云端能效优化实现年节电近1500万元；在天津地铁10号线，则利用直膨式系统节省机房空间，显著降低土建成本。这些成果背后，是格力将50项“国际领先”技术转化为实际生产力的体现，其中“磁悬浮直膨式地铁车站智能通风空调系统”已达到国际领先水平，为行业提供了新一代高效环控系统范式。
十余年深耕：从“破冰者”到“标准定义者”
格力的轨道交通之路始于2012年中标的郑州地铁1号线，彼时国内轨道交通空调市场仍由外资主导，国产品牌鲜有机会参与正线工程。格力选择从最核心的技术攻坚起步，其意义远超单纯销售产品，实则是构建一套完全自主的研发与制造体系。这种看似“不讨巧”的长期投入，奠定了深厚的竞争壁垒——当同行仍在整合供应链时，格力已实现了从技术到产品的全程自主可控。历经十余年发展，格力完成了从单一设备供应商向全流程系统集成服务商的蜕变，更实现了市场的立体化拓展：服务全国38个大型机场，铁路覆盖里程累计2.5万公里、服务150多个大型枢纽，地铁业务进驻37个城市、服务近200条线路，市场占有率持续领先。这不仅是商业上的成功，更标志着技术话语权的根本转变。
节能，是一笔可计算的“绿色经济账”
在重资产、长周期的轨道交通领域，节能不仅是环保要求，更是实实在在的运营成本。格力之所以能被广泛选择，正是因为其技术能直接转化为运营效益。
以深圳地铁12号线为例，格力智能环控系统通过能效优化，年节电费用高达1500万元。这类可量化、可复制的节能成果，成为越来越多业主决策的关键依据。
此外，格力近期荣获中国节能协会特等奖的AI多联机技术，也已应用于轨道交通场景。该技术通过AI实时调控，实现“按需供冷”，平均节能率达25%，进一步强化了格力在绿色节能领域的综合解决方案能力。
这意味着，选择格力不再仅仅是选择设备，更是选择全生命周期更低能耗、更低成本的运营保障。
从轨道交通，看中国制造的“系统突围”
格力在轨道交通空调领域的登顶，看似一个细分品类的胜利，实则是中国制造在高端工程市场的一次系统性突围。
它证明了一点：在技术要求严苛、安全标准极高的专业领域，中国品牌可以通过坚持自主创新、深耕核心科技，打破原有市场格局，从追赶者成长为领跑者。
截至2025年底，格力累计申请专利超13.7万件，其中发明专利授权量连续八年进入全国前十。这份持续创新的底气，正是其能够深入轨道交通、数据中心、核电等高端领域的根本。
未来，随着全球轨道交通建设持续推进，格力代表的已不仅是空调产品，更是一套涵盖节能、智能、自主可控的中国系统解决方案。这条路，格力走了十余年；而这条路，正引领着更多中国制造，从“中国产品”走向“中国标准”。
